據(jù)德刊《Aluminum·5/2019》報(bào)道，俄羅斯聯(lián)合鋁業(yè)公司（Rusal)與美國布雷迪工業(yè)公司（Braidy Industries）于2019年4月份簽署了一份在肯塔基州（Kentucky）建一個(gè)鋁軋制廠的協(xié)議，這是美國近40年來建的首個(gè)最大的全新平軋鋁產(chǎn)品廠。工廠位于肯塔基州阿什蘭縣（Ashland），主要生產(chǎn)供北美汽車工業(yè)用的鋁合金板帶材，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為：熱軋板帶材500kt/a，冷軋板帶材300kt/a。冷軋板帶材的最大寬度2650mm，這是美國可生產(chǎn)的最寬冷帶材，新工廠的投產(chǎn)，填補(bǔ)了美國不能生產(chǎn)該寬幅ABS板的空白。
有意思的是，該項(xiàng)目的簽署是在美國特朗普政府加征從俄羅斯進(jìn)口鋁10%關(guān)稅政策公布之后僅3個(gè)月。不過早在2017年4月，布雷迪工業(yè)公司就對外宣稱，將在阿什蘭附近建一個(gè)全新的鋁板帶高端軋制廠，將采用全球最先進(jìn)的工藝技術(shù)裝備，以確保產(chǎn)品長期有強(qiáng)大的競爭力。
新建合資公司所需要的重熔用鋁錠與軋制用的合金扁錠將由俄羅斯新建的泰舍特（Taishet）鋁廠提供，此廠正在建設(shè)，位于西伯利亞（Siberia）。俄羅斯聯(lián)合鋁業(yè)公司稱，阿什蘭鋁軋制廠從俄羅斯進(jìn)口原鋁錠與軋制扁錠，無疑將提升俄羅斯-布雷迪公司產(chǎn)品的附加值。合資公司的投資2億美元，俄羅斯聯(lián)合鋁業(yè)公司占40%，其余的歸布雷迪公司。
俄羅斯聯(lián)合鋁業(yè)公司的原鋁全部是用水電生產(chǎn)的，因此俄鋁成為俄-美阿什蘭軋制公司低碳原材料的特殊供應(yīng)者，他們簽署10年供應(yīng)合同，可少排放200萬噸碳。這是全世界首家高端平軋鋁產(chǎn)品廠，完全用的是高品質(zhì)的預(yù)合金化的低碳的扁錠，也是這類企業(yè)最大的。布雷迪阿特拉斯公司（Braidy Atlas）與俄羅斯聯(lián)合鋁業(yè)公司的這筆交易金額約5億美元/a。
合資公司的債務(wù)由雙方按股權(quán)分?jǐn)偅瑢⒘硇泻炗喸敿?xì)協(xié)議，北美汽車市場對鋁合金板帶的需求都大于其他地區(qū)的，同時(shí)，過去5年的年平均增長率也比世界其他地區(qū)的大，今后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)仍將如此。這種高需求的動力來自環(huán)保部門的壓力，即對汽車的溫室氣體排放有嚴(yán)格要求，美國還出臺了“公司平均燃油經(jīng)濟(jì)性”（Corporate Average Fuel Economy,Cafe）條例。為了執(zhí)行這些環(huán)保法規(guī)與條例，汽車廠就得想方設(shè)法減輕汽車的自身重量，而為達(dá)到此目標(biāo)，有效途徑只有兩條：一是改進(jìn)設(shè)計(jì)；一定盡量多采用密度低的輕質(zhì)材料，以減輕零部件的凈重。但在當(dāng)前條件下，改進(jìn)設(shè)計(jì)的效果已不大，而減輕汽車凈重最有效措施就是采用盡量多的輕質(zhì)材料制造零部件。制造汽車結(jié)構(gòu)件用的輕質(zhì)材料有鋁、鎂、鋁基復(fù)合材料、鈦，但是綜合性能最佳的是鋁，其次是鋁基復(fù)合材料，至少在2040年以前是如此。
美俄合資公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)是成為北美最先進(jìn)的與碳足跡最低的大型平軋鋁產(chǎn)品企業(yè)，而與俄羅斯聯(lián)合鋁業(yè)公司進(jìn)行合作，此問題就可以得到圓滿解決。但除了軋制用的鋁合金扁錠外，還需進(jìn)口一部分重熔用原鋁錠P1020，進(jìn)口的軋制扁錠為5XXX系及6XXX合金，當(dāng)然還有為數(shù)不多的軋制航空器厚板用的7075型合金扁錠，扁錠的各項(xiàng)性能指標(biāo)完全符合布雷迪公司的標(biāo)準(zhǔn)。
從俄羅斯進(jìn)口鋁合金扁錠，可以獲得最大的節(jié)能減排效果，俄羅斯聯(lián)合鋁業(yè)公司也從中受益匪淺，出口可達(dá)50億美元，同時(shí)簽訂了長達(dá)10年的合同，市場可靠穩(wěn)定。
第二項(xiàng)戰(zhàn)略目標(biāo)是長期的，也是直接經(jīng)濟(jì)效益最大的，即與汽車制造廠進(jìn)行長期的戰(zhàn)略合作，將一部分薄板（厚度≤6.35mm）加工成可裝備白車身的零部件，這是一項(xiàng)雙贏工作，但鋁加工廠的獲益會更大一些。
阿什蘭軋制廠將是世界上裝備最先進(jìn)的，軋制設(shè)備將全部從德國西馬克公司引進(jìn)，汽車ABS帶材將是全球一次性建成最大的，至少有2條以上連續(xù)退火生產(chǎn)線。不過此廠是否能如期建成還很難說，因?yàn)槊绹鴩鴷I(lǐng)導(dǎo)人提議讓特朗普政府對此廠建設(shè)進(jìn)行審查，原因是俄方投資者為國家銀行所有，可能會危及到美國的安全，但肯塔基州當(dāng)?shù)氐墓と藚s對此抱有很高的期望，因?yàn)樗芙o這個(gè)陷入困境的地區(qū)帶來數(shù)百個(gè)高新崗位。
