【鋁道網】對綠色鋁材日益增增長的需求加劇了圍繞其背后悖論的爭議。一方面，鋁是生產脫碳技術所需的關鍵原材料，另一方面，鋁的生產卻是碳密集型的，產生的排放量占全 球排放量的2%。那么，如何提供足夠的鋁，來進行有效的脫碳，把對氣候的影響降到Z低呢？
解決這一矛盾的方法在于改變鋁的生產技術，向綠色轉型。我們認為，綠色轉型需要鋁供應的去碳化，但這又需要鋁冶煉廠的投資和更高的成本。因此，政 府政策制定者應該鼓勵生產者和投資者改變生產技術。例如，像中國一樣，限制煤炭發電的鋁生產，從而造成鋁的短缺，這反過來又會激勵生產商向環境友好型生產技術升級。
2017年，中國對鋁冶煉產能實施了4500萬噸的上限，同時對用新產能替代舊產能作出了嚴格規定。另一個選擇是將碳的價格納入生產者的成本結構，正如歐洲正在做的那樣。這樣一來，污染Z嚴重的技術在全 球舞臺上變得就沒有競爭力。這種方法允許逐步改變生產技術，而不改變價格。例如，它也可以通過產生“綠色邊際”來刺 激。當制造商有義務為碳排放支付碳費，并隨后與使用更便宜生產方法的脫碳同行競爭時，就形成了這種情況。值得注意的是，生產升級過程中需要資本，但環境、社會和公司治理投資政策避免了碳密集型商品生產。此外，潛在的投資者在氣候政策、排放表現和未來收入的不確定性方面存在風險，這也對吸引投資產生了負面影響。因此，可以假設在這十年中，供應增長將急劇放緩。雖然鋁冶煉廠的建設時間比銅礦等短，但時間上的延誤可能會導致2020年代前半期全 球初級金屬供應的增長率達到40年來的Z低水平。環境金屬的需求和消費將增加，根據我們的假設，到2023年底，鋁的缺口將達到300萬噸，到十年中期將達到900萬噸。
鋁平衡
從這里，我們假設鋁價在2021年應該平均每噸2450美元，2022年每噸2900美元，2023年每噸3250美元，在2024年達到每噸3400美元的十年中期穩定狀態，2025年每噸3500美元。綠色轉型無疑是2020年代工業品生產的關鍵轉變之一。在過去的12個月里，世界上Z大的排放國，如中國、美國和歐盟，對排放目標的承諾發生了重大轉變。各國都專注于應對氣候變化，并計劃大幅減少其溫室氣體排放。而向綠色技術的過渡，又需要大量的金屬。
三個行業對綠色鋁的需求
從這里開始，我們預計在未來十年，風力發電對鋁的需求可能會每年增加7%。另外，太陽能發電預計將占綠色鋁需求的20%。這應該發生，因為能源消耗正在增加，并可能在未來30年繼續增加，但各國需要減少排放。因此，向更綠色的能源供應過渡是不可避免的。因此，我們假設太陽能和風能對鋁的需求將繼續增長，因為鋁是其建設的基礎，并負責90%的可再 生能源需求。
電動汽車也將推動對綠色鋁的需求。預計到2030年，他們的年需求量將達到1200萬噸鋁，并預計在這十年的剩余時間里每年增長20%。在政 府支持不斷增加的背景下，這個部門顯示出持續的擴張。分析師們估計，歐洲的電動汽車普及率將大幅增長，到2030年將達到70%，美國將達到40%。伴隨著市場的擴張，鋁的需求也在增長，占總需求的65%。
總而言之，中國的產能限制可能在今年實現，從2022年起中國以外的產能不會大幅增加，以及綠色需求增加的動力，這些因素結合在一起，將確保現在和將來的鋁缺口不斷增加，這也將對鋁價增長產生影響。
文章來源：鋁道網
