廣告行業(yè)甲方乙方的關(guān)系再一次公開激化。
這一次直接涉及到廣告費用。6月13日，比亞迪上海子公司比亞迪電動車有限公司發(fā)布聲明稱，有單位或個人偽造該公司司印章、冒用該公司名義開展廣告宣傳類合作業(yè)務(wù)。這家公司還稱，犯罪嫌疑人冒用該公司名義簽訂的合同與該公司無關(guān)，請受害單位及時向公安機關(guān)報案。
該聲明并沒有引起太多關(guān)注，直到7月14日，比亞迪又在其官方微博上，發(fā)布了《關(guān)于李娟等人冒用比亞迪名義開展相關(guān)業(yè)務(wù)的聲明》。其中提及的重點為，一個叫做李娟的人，和一個名為上海雨鴻文化傳播有限公司（下稱“上海雨鴻”）的公司，使用假冒的公司域名郵箱以及偽造的比亞迪公章，并以比亞迪排除機構(gòu)的名義，與多家單位與機構(gòu)展開廣告宣傳類合作。
比亞迪稱，在發(fā)現(xiàn)上述行為之后，已經(jīng)向警方報警，李娟因涉嫌犯罪已被警方采取強制措施。并且對于這些行為，“比亞迪均不知情，也與比亞迪無關(guān)。”
隨后，一家叫做“上海競智廣告”的機構(gòu)通過微信公眾號發(fā)布《人BY臉，天下無D！》的文章，重點對比亞迪稱聲的“毫不知情，與己無關(guān)”作出回應(yīng)。
競智廣告列舉了過去3年內(nèi)為比亞迪所做的全國試駕會、戶外硬廣投放、影星萊昂納多的簽約等活動，還提供了合同與現(xiàn)場照片等等，指出“所有區(qū)域做的活動，應(yīng)該都是需要大區(qū)經(jīng)理，各4S店經(jīng)銷商負責人來參加活動，總部批準，才能落實的。”以及，在比亞迪與阿森納的合作之中，比亞迪總部品牌公關(guān)部部長李巍在現(xiàn)場，與阿森納方面簽署了戰(zhàn)略協(xié)議。
“一個老賴的誕生。”文章中這樣形容比亞迪公司。
競智廣告公開的合作文件比亞迪總部品牌公關(guān)部部長李巍與阿森納方面簽署戰(zhàn)略協(xié)議競智廣告的文章發(fā)出之后，立即引起了廣告行業(yè)的討論。比亞迪方面統(tǒng)一對外回應(yīng)稱，公司已經(jīng)報警，在調(diào)查結(jié)果出來之前，所有信息以官方公告為準。而競智廣告目前沒有再做進一步說明。比亞迪的官方微博已經(jīng)刪除了與阿森納相關(guān)的全部信息，而阿森納則在新浪微博上發(fā)布聲明稱，“我們正在調(diào)查事件現(xiàn)況，針對此次事件，俱樂部將不再發(fā)表更多評論。”
事實上，競智廣告并不是卷入比亞迪廣告事件的唯一代理公司。
一位接近事件的從業(yè)者對界面新聞稱，“這次事件關(guān)聯(lián)的企業(yè)非常多。李娟是以比亞迪華東區(qū)大總的名義發(fā)單，競智可能是其中最大的一個項目應(yīng)標商。”而根據(jù)《財經(jīng)天下》的報道，涉及的企業(yè)可能多達30多家，涉及欠款11億元。
根據(jù)廣告行業(yè)對于“外派機構(gòu)”的理解，在這個具體案件中，不少廣告公司認為上海雨鴻是比亞迪的廣告代理商，從比亞迪獲得廣告投放需求之后，再通過招標的方式找其他機構(gòu)具體執(zhí)行。
上述不愿具名者向界面新聞提供了其中一個關(guān)聯(lián)代理公司的內(nèi)部文件。文件顯示的是比亞迪在華東地區(qū)投放的戶外廣告、軌道交通靜態(tài)廣告、商圈廣告和品牌體驗會等項目。具其介紹，這份文件便是2018年5月31日比亞迪總部與李娟確認的項目。
文件顯示的簽字人為“牟曉萌”，與競智廣告公開文件中比亞迪方面簽字的確認人相同。在2010年的公開報道《比亞迪汽車積極響應(yīng)鳳凰網(wǎng)“酒駕入刑”倡議》內(nèi)，牟曉萌出現(xiàn)在“比亞迪汽車部分員工簽名”中。
“投放戶外的執(zhí)行要有一個關(guān)鍵的文件，這個文件是需要品牌方、商標方提供授權(quán)，同意戶外廣告投放。”上述人士稱，“如果沒有品牌方同意，廣告投不出去，特別是高鐵與機場廣告。這是工商局的規(guī)定。”
目前對于此事仍然沒有一個明確的定論，各種猜測也出現(xiàn)在社交網(wǎng)絡(luò)上。
而從更根本上，這場看起來荒誕的鬧劇看更像是甲乙方合作信任的崩塌。
事實上，廣告公關(guān)行業(yè)墊付款的合作模式相當普遍。一位在本土代理公司服務(wù)某國際電子品牌的項目負責人告訴界面新聞，在甲方確定合作及乙方提供的報價后，一般會郵件確認，然后雙方走合同。這時，也就默認為項目已經(jīng)啟動，乙方會先墊付項目所有產(chǎn)生的費用。這個費用不會超過之前報價的數(shù)額。隨后客戶會進行回款，在回款情況則看雙方協(xié)定而定，幾個月到幾年的回款時間都存在。
“而回款方式也不一樣，有些客戶習(xí)慣在項目開始后，在不同階段回款30%或50%，項目結(jié)束再支付尾款。”另一位在國際4A廣告公司工作曾服務(wù)某大型餐飲品牌的負責人說。如果甲方在協(xié)定的期限內(nèi)沒有支付款項，公司法務(wù)會通過法律程序發(fā)出律師函等方式追款。
但是這些都是較為專業(yè)的大型機構(gòu)。對于一些本土小型廣告公司而言，他們或許沒有太大的話語權(quán)。
本土小型公司為了維護大客戶關(guān)系，承接更多的項目通常都會同意墊付款項。而汽車企業(yè)通常一場試駕活動所需的費用就涉及幾十萬元，所以服務(wù)汽車客戶的代理公司通常需要墊付的金額更高。如果客戶不能按時回款，公司資金鏈條則及其脆弱。
界面新聞將持續(xù)關(guān)注這期事件的發(fā)展。
這已經(jīng)是廣告行業(yè)今年第二起影響較大、涉及甲乙方利益的公開紛爭。6月，21家獨立創(chuàng)意公司聯(lián)合要求在品牌主招標過程中，支付比稿費用。隨后，廣告行業(yè)則再次討論甲方在邀請代理公司比稿過程中，存在騙稿的行為等等。當然，甲方也發(fā)出聲音指出比稿費用的可執(zhí)行程度很低。
這些紛爭的背后是甲方乙方話語權(quán)的不對等，以及行為的不規(guī)范。如今的廣告行業(yè)，需要的不僅僅是非凡的創(chuàng)意，還有更加純粹的相互尊重與信任。
